По същество мотофрезите са елементарни машини. Основните елементи на всички мотофрези са въртящите се метални фрезови тела, с помощта на които обработват почвата. Ножовете са с остри ръбове, но не само благодарение на това става фрезоването, като по-важно е да имат подходяща форма. Всяко фрезово тяло се състои от три или четири ножа, извити в противоположни посоки. Първи и трети са извити и сочат в посока на кормилото, а две и четири сочат противоположно на тях. Всяка група от 3 или 4 ножа образуват една работна секция, а всяко фрезово тяло може да е направено от 2, 3 или 4 секции, Благодарение на обърнатите ножове не се натрупва почва и остатъци по фрезовите тела. Срещуположно сочещи ножове образуват тежки, въртящи се фрезови тела, които обработват почвата и едновременно издърпват фрезата по посока на фрезоване, а оператора насочва мотофрезата с помощта на кормилото , като пак с негова помощ се управлява, чрез натиск и повдигане самата дълбочина на фрезоване. Освен с различна форма и извивка, режещите ножчета могат да бъдат и с различна дължина, което обуславя различната дълбочина, на която може да работи машината.  Повечето мотофрези се задвижват от бензинов двигател, който предава движение на фрезовите тела или в някои случаи  и колела. Колкото по-мощен е двигателя, толкова е по голяма производителността на мотофрезата и съответно дълбочината на обработка. По-малките мотофрези обикновено имат двигатели с от 1 до 5 конски сили и фрезови тела с по 4 до 6 работни секции, докато по-големите модели с осем работни секции  разполагат с двигатели, които имат мощност от 6.5 до 12 коня. Освен по размери и мощност мотофрезите се различават и по разположението на работните органи, като има с предно и с задно разположени работни органи.  Различното разположение на работните органи разделя мотофрезите на такива със самоход и такива без. Ако фрезовите тела са разположени отпред, тогава обикновено колелата са в задната част и се използват само за по лесно транспортиране и маневриране в извънработен режим. Действителното движението напред идва от режещите ножове, които се забиват в почвата и дърпат мотофрезата напред. Мотофрезите със задно монтирани фрезови тела са самоходни. При тях отпред има монтиран подобно на автомобилите диференциал и колела, които предават движението на мотофрезите, като ги издърпват напред, а ролята на режещите ножове е единствено да фрезоват. В някои случай за да се осигури максимален контакт с обработваемата площ, фрезовите тела се въртят обратно на посоката на движение, така наречените противоположно въртящи се ножове. В други случай фрезовите тела се въртят по посока на движението, което прави такива мотофрези особено подходящи за работа по наклонени терени. Мотофрезите със задно разположени фрезови тела имат по-малко вибрации от тези с предно разположените и се управляват по-лесно.  По принцип мотофрезите имат ограничител в задната си част, който се регулира и с това се променя дълбочината на обработка, посредством възпиране на машината, създавайки по голямо съпротивление и по този начин окопавайки се да фрезова и на по-голяма дълбочина. На мотофрезите с предно разположени фрезови тела дълбочината се регулира донякъде и от оператора, който с натискане на кормилото надолу, кара ограничителя да се забива повече в почвата и машината да фрезова по-дълбоко и обратно, като повдига кормилото мотофрезата работи на по-малка дълбочина. При мотофрезите със задни работни органи те могат да се зацепват и спират независимо от хода на колелата, което е още един плюс при транспортиране или маневриране, но самото разположение на телата изисква по-голямо внимание за безопасна работа. Освен на дълбочина, фрезоването може да се коригира и на ширина, като се премахват различните работни секции. Всички мотофрези са с поне 2 работни секции и позволяват поне 2 размера на работната ширина за да се обработват култури с различно междуредово разстояние. Normal 0 21 false false false BG X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Нормална таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-fareast-language:EN-US;}